专家帮你选车(12) 选择合适的驱动形式

类型：原创 　来源：卡车之家　 作者：Joe 　责任编辑：徐冲　 发布时间：2010年11月24日

    【卡车之家 原创】从上海跑北京的，一般拉货30吨左右，该选何种驱动形式？卡车之家论坛专家“Joe”给出了以下解答，我们一起来看看吧！

    卡车之家网友“liangliang”

    我现在也正在选车，我是从上海跑北京的，一般拉货30吨左右，不知道什么样的好，是解放新大威还是东风天龙的！发动机的马力多少的比较好？还有就是4X2的还是4X4的呢？因为这是第一次开牵引车，花的都是血汗钱，很多不懂的地方，希望楼主耐心的帮帮忙，给多点意见！在这了谢谢了！

解放新大威/东风天龙 选购提问表
目标车型	解放新大威/东风天龙牵引车
常年货物总重	30吨
主要行驶路线	上海跑北京
关心的问题	驱动形式/发动机马力
制表 360che.com 卡车之家

解放 J6 4X2 牵引车

    论坛专家“Joe”解答

    不知道你拉什么货，要配什么挂车，牵引头配不同形式的挂车，重量不一样，这个重量加上你货物重量是车货总质量，过路费是按照车货的总质量收费的。

    各省高速公路允许上高速的车货总重和收费标准不一样，你要综合考虑你要跑的线路收费标准和要求：

解放 J6 6X2 牵引车

    4X2牵引车+3轴挂车，允许总重43吨，不超过49吨允许上高速

    6X2牵引车+3轴挂车，允许总重43吨，不超过51吨允许上高速

    6X4牵引车+3轴挂车，允许总重49吨，不超过55吨允许上高速

    超过允许总重部分，各省收费标准各有要求，我也搞不太清楚，最好找常跑这个线路的司机问一下。

    配置A：拉30吨货 选4X2 6X2的驱动形式

解放 J6P 6X4 牵引车

    如果选4X2牵引车，牵引车自重小于7吨，如果购买轻量化挂车，牵引车加挂车自重能保证在13吨以内，那么拉30吨货，总重有可能控制在43吨以内。

    6X2牵引车自重大约小于8吨，6X4牵引车自重小于9吨，

    你要根据你拉得货物，确定你选择的挂车型式和重量，综合考虑你选什么车型。

    配置B:35吨以上 选6X4的驱动形式牵引车

    还有你货物30吨左右，会不会经常到35吨以上?

    那样可能就必须选6X4的牵引车才行了。

    选好车型和挂车才能进一步判断那个车型更合适，如何匹配合理。

专家帮你选车(14)总速比影响车辆经济性

专家帮你选车(14)总速比影响车辆经济性

类型：原创 　来源：卡车之家　 作者：Joe 　责任编辑：徐冲　 发布时间：2010年11月29日

    【卡车之家 原创】高速公路网络的建设使得公路货运市场也逐渐完善，道路条件的改善使公路货运呈现高速化的特征。那卡车用户在平原高速标载的工况下该怎么选则配置？卡车之家论坛“Joe”作出了以下解答我们一起来看看吧！

    卡车之家网友“飓风狂飙”

    我想请教一下“Joe”，我跑山东潍坊到无锡平原高速标载，（去的时候拉泡货不到30吨，回来配货）什么车型配置合适？主要是经济性！还一个问题，同样的路况和载重量，是直接档小速比合适还是超速档小速比合适？

选车提问表
车辆用途	拉泡货
主要路况	平原高速
常年车货总重	标载
主要行驶路线	山东潍坊到江苏无锡
关心的问题	经济车型配置   直接档小速比与超速档小速比哪个更合适
制表 360che.com 卡车之家

    论坛专家“Joe”解答

    看你描述，总重应该不到50吨，牵引车车型选6X4或者6X2更多是考虑运行区间各省的高速公路通行要求。

    至于配置，还要看你的行驶车速，运行区间以平原为主，可以选择最高档总速比稍小的方案。

    配置A:车速要求不高

    如果你要求的车速不高，70km/h左右，可以选择320马力左右的发动机，变速箱9档就够用了，最高档总速比4.111即可。

    配置B：车速要求更高些

    如果车速更高些，320-350的发动机，9档箱，3.7左右的速比也可以，要综合行驶道路情况、车货总重和车速综合考虑。

    对经济性起作用的是总速比

    直接档小速比和超速档大速比从发动机角度考虑，比其实道理是一样的，对经济性起作用的是总速比，也就是变速箱速比和后桥速比的乘积，这个总速比会影响你的车货总重状态下的常用行驶车速在发动机万有特性中运行的区间，也就影响了经济性。

    但从结构上来说，直接档比超速档的传动效率高，损失少，所以从传动效率角度看直接档变速箱和小速比桥的匹配更经济。

    国外现在小速比桥已经做到2.7左右，用于匹配大马力发动机（400以上），多档变速箱（12档以上）。

速比（speed ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比

速比（speed ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比

编辑

速比（speed ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

目 录

1概述

2速比的定义

1概述

当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

2速比的定义

定义1：

为了具有可比性一般用涡轮转速nT与泵轮转速nP之比i(称为速比,i=nTnP)来代替nT描述K的变化.早期的设计是在进气歧管前的一个节气门处用一个喷油器喷射称为单点喷射或节气门体喷射

源自: 自动变速器(二)──液力变矩器 《汽车技术》 2001年 葛安林

定义2：

引言建筑物迎风面拐角处1?5m高度的最大平均风速与远上游同高度未受扰动风速之比Um/U?称为“速比”.当速比大于1?4时一般认为会造成对行人的伤害甚至死亡1建筑物造成了流动的崎变流线在拐角处的密集导致风速的增大

源自: 两个相邻高建筑物周围的风环境 《环境工程》 1999年 海颖,宣捷

来源文章摘要：描述研究了建筑物周围人行道高度风速分布特征的风洞模拟实验。结果表明：在一个横风向宽度很大的高大建筑物的迎风面拐角附近，风速增大约1倍；而在建筑物的前方有风速的骤变区，这均形成严重的风环境问题。当用一通道将该建筑物分割成两个相邻建筑物时，上述两方面的风环境问题得到了有效的改善，且通道宽度与建筑物顺风向尺度之比的优化数值在1?8至2?4之间

定义3：

上述传动部分的总传动比称为速比,用甩表示,其要求为汽车每行驶1公里,计数器始轮转一周.因计数器每个计数轮有0,1,2,

源自: 车速里程表计数装置及速比分析与计算 《仪表技术》 2003年 郑发农

来源文章摘要：详细介绍电动电子车速里程表的记录装置,里程计数脉冲的产生。对里程计数装置速比进行分析与计算。

定义4：

=井称为速比.级制造完毕,定转速汽轮士二一1～一*******************************************************************************************************

源自: 汽机变工况时级内反动度变化探讨——关于... 《山东电力高等专科学校学报》 1998年 章剑雄

来源文章摘要：级内变工况时,反动度变化怎样产生?高校教材版本写法不一,颇有矛盾之处。作者依自己教学体会,写出各种提法之不足和矛盾,提出了可以采用的方案,供再版时参考。

定义5：指转轮转动的圆周速度和全部水头作用下水（汽）流喷射的绝对速度之比.

齿轮

一辆车的性能好坏该怎么看？马力、扭力？

发布日期：2011-08-23 03:10:07来源：作者：浏览次数：19682

        经常有人问，一辆车的性能好坏该怎么看？ 

　　有人说看它的马力，可是很多专家说看扭力。

　　马力和扭力这个问题，通常很多人都搞不清楚，如果用专业的用词来解释，可能会有更多人陷入迷思中，永远无法了解，我们就用简单的方法来看这个问题吧。

　　其实，马力大汽车的最高极速（Max Speed）就大；扭力大，汽车的瞬间加速能力就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快。

　　举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小。

　　因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。

　　再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。

　　在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。

到底引擎功率与扭矩哪一个比较重要？事实上，恐怕连许多开车经年的老手都不见得能把功率、扭矩解释得清楚呢！

　　扭矩也好、功率也好，其实都是引擎因燃烧汽（柴）油与空气的混合物、将化学能转变为热能、再转变为动能所发出的力道。既然指的是同一具引擎，那怎么可能发出二种力道呢？对的，一具引擎只会发出一种力道，扭矩也好、功率也罢，都只是我们解释的角度。也就是对引擎发出之力道运用方式的不同所产生的不同解释，如此而已。

　　为什么对同一股力道，会要有二种不同的解释呢？答案是当运用的场合不同时，力道的表现方式和大小就会有所不同，而这，就是扭矩与功率的差别。幻想一下，如果站在您面前的，是体重超过300磅的美国职篮NBA高手“奥尼尔”，他就像是一座小山般地耸立在您面前，而您所负责的工作是要推动他、让他开步走！这时候，您所需要的是什么？对了，就是扭矩，要让“奥尼尔”开步走，您一来必须克服他那300多磅体重所产生的“最大静摩擦”，才能让他动起来；二来您在推他时，本身也毫无因运动惯性所产生的动能，因此所能仰仗的力量，就等于是引擎从怠速运转、开始加速的“低速扭矩”。

　　接著，您再继续幻想，如果奥尼尔已经跑动起来，而且是接近禁区、已经到了可以跨步上篮的这个阶段，这时候，如果您跟得上他的脚步，是不是只需要在他背后轻轻一推、奥尼尔就可以用更快的速度飞身上篮了呢？这时候，您施予奥尼尔身上的力道是什么？“高速扭矩”，恭喜您，答对了！而您再想一想，拼尽了吃奶的力道，好不容易才把奥尼尔推动一小步的力道，和轻轻推一把、就可以让300多磅的巨人飞身上篮的力道，难道不是同一个您所发出来的吗？

　　为何会有如此的差异呢？关键就在“惯性”二个字上，当一样物体要从静止被推动的时候，依据“静者恒静、动者恒动”的牛顿运动定律，绝对要极大的能量，因此，唯有低速扭矩强大的引擎才能产生轻快的起步加速，这，也就是为什么赛车、超级跑车，统统都得采用“轻量化车身搭配大排气量引擎”这种组合的道理。扭矩的功能就是展现在起步加速的时候。相对的，当车子动起来之后，惯性会让它一直往施力方向持续前进，这时候，如果要让车子的运动速度再加快，所需要的，就是功率。简单一点来说，扭矩是引擎真正可以发出的力道，而功率则是扭矩乘上引擎转速的乘积?编按：再乘以一个常数?，引擎转速愈高、则功率愈大；因此功率曲线像是一座陡峭的山壁上坡的这一边、数值是一路向上爬的。而扭矩曲线却非如此，除非有涡轮增压器、或是机械增压器的“加持”，否则，任何一具自然进气的扭矩曲线都像是一座小山，爬过了峰顶之后，扭矩就得开始下滑，然而，当扭矩开始下滑时，回转数还继续增加，因此功率曲线并不随著扭矩曲线一同下滑，相反的，因为乘数?扭矩?虽然开始变小，可是被乘数?引擎转速?却增长得更快，所以乘积?功率?还继续上升，一直到乘数实在愈来愈小、小到被乘数的增加也不够将乘积变大的时候，功率曲线才开始下滑，而此时，通常都是在引擎转速接近红线区的附近了。 

        所以，扭矩对于一部车子的意义，在于它的起步加速，扭矩愈大、出现的转速愈低，这部车子的起步加速就会愈快。至于功率呢？它的意义在于创造车子的极速表现，功率愈大、出现的转速愈高，它的尾速就会比较强、就有可能跑出更高的极速。了解功率/扭矩的区别之后，您就会明白为什么美国车极速都不高，因为那是一个高速公路只能开65英里时速?大约105km/h?、而且一般人都相当守法的国度，因此车子极速能跑多高？对消费者来讲，除了吹牛打屁时的炫耀之外，没什么实际的意义，故而美国车注重起步加速的低速扭矩，加上美国汽油便宜，因此美国车喜欢把引擎排气量做大，以求得货真价实的低速扭矩。与之相对的，是德国车。在欧洲，汽油是相当贵的，因此欧洲车厂擅长以小排气量引擎压榨出大力道，希望在节约燃油之余、也还能获得不错的动力输出，这就是为什么欧洲车比较多见涡轮增压引擎、机械增压引擎的道理；而在德国，因为他们有Autobahn--无限速高速公路，车子有机会飙高速，因此一部车的极速表现如何就相对重要！这也就解释了为什么德国车子多半是高转速功率引擎的道理。

        买车时，我们都会去考虑最大马力、最大扭矩，但多数人只知道越大越好，究竟其对选购车子有何实质的参考价值呢？它们代表的真正涵义又是什么呢？其实说通俗一点，扭矩好比车子起跑向前的冲劲，马力则是维持汽车不断向前奔跑的能力。扭矩是英文“Ｔｏｒｑｕｅ”的翻译，相当于做功或能量的概念，它是一个计算值，等于力乘上力臂。要增加扭矩，一是增加力的大小，再一个是增加力臂。马力英文称为“ＨｏｒｓｅＰｏｗｅｒ”，顾名思义是马匹干活的能力，简称“Ｈｐ”，英、美等国也以此当作英制马力的单位；马力的德文叫做“ＰｆｅｒｄｅＳｔａｒｋｅ”，简称“ｐｓ”，德、日等国也以此当作公制马力的单位。马力不是力（Ｆｏｒｃｅ），它是单位时间里做功的能力，也就是功率（Ｐｏｗｅｒ）的概念。１ｐｓ７５ｋｇ．ｍｓｅｃ，即一匹马如果能够以每秒钟一米的速度拖动７５公斤的东西，它就具有一匹日制马力的功率。其实一马力并不大如果你可以负重１０公斤，并以１３．３秒的时间跑完１００米（每秒钟跑７．５米的速度），你就算具备１马力的功率。

　　下面介绍对马力和扭矩的认识观念，以供读者参考。

　　一、汽油发动机的扭矩象征其汽缸一口气所能吸进的油气量，有如我们人体的肺活量，这个吸气量是会随油门的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一个转速它会达到巅峰，这就是平时人们所说的最大扭矩值。等发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。汽油车必须发动才有扭矩，必须挂上一档，而且还要具备离合器或自排的扭矩变换器才能使发动机有足够的扭矩来使车子起步。如果油门加得不够，车还没动，离合器松的太快，车子会跳起来，然后熄火，这就是发动机在低速扭矩不足的结果。

　　二、发动机扭矩在低速不足的缺点，可以通过手动档的变速箱齿轮组或是自动档的扭矩变换器及行星齿轮组的操控来做变化及增大。现代车的手动档普遍已有五个前进档，而自动档也大都具备四个前进档。有这么多的档，设计的目的就是要驾驶者随车况、路况进行加减档。不要吝啬换档，如果总是让发动机受折磨，让它处在扭矩不足、欲振乏力的状态下，那么要发动机长久正常工作就难了。

　　三、马力等于扭矩乘上转速，它象征在单位时间内发动机可吸进多少口的油气量，所以，当油门加大，发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，虽然一口吸气量已达峰值，但由于转速还在增加，也就是吸气的次数还在增加，因此马力仍可上升，一直到最大马力点为止。

　　四、产生最大扭矩的发动机转速是一个选车的重要参考数据。如果你的车经常在城市行驶，或是经常涉水越野，那么，最好选用在低速（例如每分钟３０００转左右）就能发挥出最大扭矩的发动机。如果你是喜欢开快车、飞车的人，那么，最好选用高转速产生高扭矩的发动机（例如在每分钟５０００、６０００转以上产生最大扭矩）。

　　五、车子加速快者其最高车速不见得可以很高。如摩托车就是一个明显的例子，在十字路口起步，往往就把汽车抛在脑后，但随着车速增高，它就不行了，会逐渐被汽车追上。扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑、蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而马力就是维持这股冲劲可以愈跑愈快，一直跑到终点的能力。冲得快，能抢先的选手（扭矩大者）如果没有源源不断的马力支持也是会被其它马力大者赶上而输掉比赛。所以想选择加速力强、又急速很高的车子是不能光看扭矩资料、只挑选配置大扭矩发动机的汽车，最重要的还是要看马力对转速的曲线图，要选马力曲线又高又广者（即马力曲线下的面积大者），起码要看最大马力发生在多高的转速，而且与最大扭矩转速的间隔有多大，也就是有多少油门的空间你可以用来源源不断的加速。当然，车子加速性能的好坏和最高车速可以跑到多快，还得看变速箱、轮胎的匹配和车身的设计。

马力和 扭矩

拒绝专业 粗谈马力扭矩排量的三角关系

http://www.sina.com.cn   2010年05月20日 09:24   卡车之家 字号：大 中 小

　　【卡车之家 原创】最近看到论坛里面有不少网友在购车前提问，问得较多的一个问题就是发动机的排量和马力选多少合适？马力，扭矩还有排量他们之间到底有什么关系？今天小编就为大家来缕一缕他们之间的关系。

　　

　　想要弄清他们的关系，首先来看看三者的概念，要是再简单的罗列这三者的概念那就没什么意思了，直接百度好了。

　　小编今天就换个形象的方法跟大家描述一下。“驴拉磨”是旧时中国较常见的、具有乡土气息的一个场景。小编今天就用它来为大家缕清这三者之间的关系。

　　

　　1.马力

　　功率的定义：功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。

　　我们常说的马力，其实是一种常用的计量功率的单位，一般是指米制马力；另一个功率的国际标准单位为KW，1千瓦（kw）=1.36马力（PS）。

　　卡车功率大小就好比看驴一天能磨多少粮食，类似的卡车功率越大，单位之时间做功越多。

　　2.扭矩

　　发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩的单位为牛米（Nm）。

　　

　　而扭矩的大小就好比是看驴能拉动多大的磨，是只能磨磨豆浆呢？还是能拉动很大的碾子？卡车最直接的表现就是扭矩越大，起步加速会更快。

　　3.排量

　　排量的定义：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。排量的单位用的就是体积单位：升(L)。

　　

　　发动机将油气混合体吸入汽缸燃烧做功，驴的能量则是来自吃进胃的粮食，所以，我们在这里就可以把排量比喻成驴的胃有多大。[第1页]

　　弄清了这三个概念，我们再来看看这三者之间的区别和联系。

　　马力和扭矩的联系

　　现在再看马力和扭矩，就好比看长跑运动员和举重运动员一样了，两者表示了车辆的两个特性，马力大小主要是说做工的效率，扭矩则是表示卡车瞬时的爆发力。

　　马力和扭矩之间有什么样的联系呢，功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9549，在相同转速下，功率和扭矩可以通过通过公式进行计算转换。这就好比两头驴在相同的速度下，劲大的可以拉动更大的磨，可以磨更多的粮食，效率也就高。

　　

　　我们常听说"吃多少饭，干多少活。"卡车的排量越大，马力和扭矩基本也会越大。

　　但不同的厂家通过不同的技术调校也会使发动机产生不同的效果，就好比对食物的消化吸收能力及干活的技巧各不相同，SFH上菲红的Cursor 9升发动机最大马力就达到380马力。

　　

　　从上面的这张发动机外特性曲线图上我们可以看到，即使相同排量的发动机，经过厂家的不同调校，也会有不同的外特性曲线。

　　小排量不一定省油

　　还有一句我们常听到的“有多大劲，干多少活”，举个极端的例子，让拉磨的驴去拉半挂车肯定不行，让几百马力的牵引车去拉磨也绝对是浪费。所以用户在选择车辆时要根据自己的实际运营需要，选择合适的马力。

　　

　　另外，很多人有一个误区，就是认为“小排量的车应该会更省油”，其实，合适才是最好的，还用驴拉磨来做例子，要是让它一直超负荷工作，肯定会饿的更快，同时，长时间的高强度劳作也会更早衰老，更容易出现问题。

　　卡车也是一样，要是选择不合理的小排量车型，超负荷的运作不仅效率慢，而且会加剧零部件之间的磨损。同时，为了获得更大的马力和扭矩，转速上升，油耗肯定也低不了了。[上一页][第1页][第2页]

　　大马力是发展趋势

　　相比国内重卡，国外先进重卡的排量更大，马力也更大。国内重卡也正朝着大排量，大马力的趋势发展。

　　

　　像国内的几个主要的发动机厂商，潍柴，玉柴，康明斯等厂家都推出了11升级别的发动机，马力段也朝着400以上的方向发展。玉柴甚至在北京车展上与联合重卡推出了13升460马力的发动机。

　　合理匹配的油耗问题

　　当然绝对不是一个大马力发动机就能解决所有问题的，欧洲重卡除了大马力发动机，会选择一个小速比的后桥，以达到最佳的燃油效率。

　　

　　霍元甲能打败俄国大力士，就是因为一身精湛的武艺将他身体的潜能发挥到最大。卡车是一个整体，整个动力传动系统匹配是否合理对于卡车的油耗也会产生很大的影响，除了合适的发动机，像变速箱，后桥等配置也需要合理选择，不然就会像那个大力士一样，有力无处使了。卡车配置的合理选择可参考《看懂解放推荐配置 购车选配置不愁不会》一文。

　　●编后语

　　小编在这里说得有些天马行空，举的这个例子也有些难登大雅之堂，但贴近生活的例子或许比生硬的公式更能说明问题，希望大家能够弄清发动机这些参数的关系，在选车时能够选到合适的发动机，为大家跑出源源不断的财富！

Top Ten Banks in the Philippines

Posted by Dave on Aug 21, 2013 in FEATURED | 14 comments

Top Ten Banks in the Philippines

What are the Top Ten banks in the Philippines? Although BDO, Banco De Oro, was ranked the best bank in the PHL for the fourth straight year, there are other good financial institutions which will suit the need of most expats. Let's take a look at some of the top establishments.

(Photo Source: RCBC website)

Let's see how these banks in the Philippines rank according to assets, deposits, loans and capital as of the end of 2012:

• BDO, Banco De Oro (# 1 in assets, deposits, loans and capital)
• BPI, Bank Of The Philippine Islands (# 2 in deposits and loans,  #3 in assets and capital,
• Metrobank ( #2 in assets and capital, #3  in deposits and loans
• Landbank of the Philippines ( #4 in assets, deposits, loans and capital)
• RCBC, Rizal Commercial Banking Corp. (#5 in assests, #6 in deposits, loans and capital)
• PNB, The Philippine National Bank (#7 in assests, deposits, and loans. #10 in capital.)
• China Bank, Philippines (#5 in deposits and loans. #8 in assests and capital.) 
• UnionBank ( #5 in capital, #8 in deposits, #9 in assets and #10 in loans.)
• DBP, Development Bank of the Philippines (#6 in assets and capital. #9 in deposits and loans.)
• Security Bank (#8 in loans, #9 in capital, #10 in assests)

(source of ranking information: philpad.com)

(Photo Source: RCBC website)

Here's some brief information for each bank listed as the Top Ten Banks in the Philippines. 

• BDO Unibank, Inc., commonly known as Banco de Oro and BDO, is the largest bank in the Philippines. It belongs to the SM Group of Companies, one of the country's largest conglomerates owned by tycoon Henry Sy, the richest man in the Philippines.
• Bank of the Philippine Islands is the oldest bank in the Philippines still in operation and is the country's third largest bank in terms of assets, the country's largest bank in terms of market capitalization, and the country's most profitable bank.
• The Metropolitan Bank and Trust Company, commonly known as Metrobank, is the second largest bank in the Philippines. It has a diverse offering of financial services, from regular banking to insurance.
• Landbank of the Philippines, also known as LANDBANK or by its initials, LBP, is a universal bank in the Philippines owned by the Philippine government with a special focus on serving the needs of farmers and fishermen.
• The Rizal Commercial Banking Corporation, RCBC,  was established in 1960 as a development bank and is licensed by the Bangko Sentral ng Pilipinas for both commercial and investment banking.
• The Philippine National Bank, PNB, is one of the largest banks in the Philippines. It rose to become the fifth largest bank in the Philippines after its merger with the Allied Bank. It was established by the Philippine government on July 22, 1916, during the American colonial period, and became the first universal bank in the Philippines in 1980.
• China Bank, Philippines,  was the first bank in Southeast Asia to process deposit accounts on-line in 1969, and the first Philippine bank to offer phone banking in 1988.
• UnionBank of the Philippines is a partnership among the Aboitiz Group, Insular Life and Social Security System. It started operations in 1981 and became a commercial bank by January 19, 1982. In July 1992, UnionBank was granted the license to operate as a universal bank. The bank acquired the International Corporate Bank (Interbank) in 1994.
• DBP, Development Bank of the Philippines services various sectors of Philippine society, from farmers to businessmen. Although the Philippines has an economy  largely dependent on agriculture, something that Landbank addresses, DBP aims for national development through financing the various businesses and economic sectors that keep the Philippine economy afloat. Like Landbank, it provides the services of a regular universal bank; however, it is officially classified as a "specialized government bank" with a universal banking license.
• Security Bank, Philippines, is a publicly listed Philippine universal bank which serves corporate, institutional, commercial and consumer clients. Established in 1951, Security Bank has, for over 60 years, remained steadfast in its focus and commitment to serve its clients and stakeholders with distinction. 

(Photo Source: DBP website)

You will see a term "universal bank" used to describe some of the institutions listed above. Wikipedia, the source of the majority of the above information, describes a"universal bank" as one which participates in many kinds of banking activities and is both a commercial bank and an investment bank.  These are also called full-service financial firms, although there can also be full-service investment banks which provide asset management, trading, and underwriting.

What banks in the PHL are best suited for expats living in the Philippines? Expat Focus reports that expatriates are often advised to use a bank that has branches internationally. Some international banks can open the account for you before you move to the Philippines, although you will still be subject to the same regulations and will need to produce the same paperwork. This also has the benefit of making money transfers much simpler.

HSBC and Citibank both have branches in the Philippines. Expats are advised not to deposit too much money in a Philippine bank account as the maximum deposit insurance is P500,000, approximately 11,470 US Dollars.  It is a good idea to keep a bank account in your country of origin if you have savings.

The Philippine Deposit Insurance Corporation states the following on their website: "Effective June 1, 2009, the maximum deposit insurance coverage is P500,000 per depositor. All deposit accounts by a depositor in a closed bank maintained in the same right and capacity shall be added together.

And here's something from the PDIC website that anyone, expat or not, should take notice of: "Under R.A. (Republic Act) No. 9576, the PDIC may propose to adjust the MDIC, subject to the approval of the President of the Philippines , in case of a situation that threatens the monetary and financial stability of the banking system that may have systematic consequences." 

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